本文摘要:传闻多时的丰田太阳能汽车,再一有了更进一步消息。 日前,丰田研发了一款太阳能电池板,其计划作为普锐斯挂电混动车型的选装配备。必须留意的是,目前该技术不能在行驶时为电池电池。 据报,自今年7月份以来,丰田仍然在研究这一太阳能电池板,尽管它还无法在行经中为车辆电池,但是丰田指出这项技术有十分低的使用价值。 这块太阳能电池板是由丰田、夏普和涉及研发机构联合研发而来,其厚度仅有0.03毫米,可以布置在车顶、发动机盖、后窗玻璃、后扰流板上等车身表面。
传闻多时的丰田太阳能汽车,再一有了更进一步消息。 日前,丰田研发了一款太阳能电池板,其计划作为普锐斯挂电混动车型的选装配备。必须留意的是,目前该技术不能在行驶时为电池电池。 据报,自今年7月份以来,丰田仍然在研究这一太阳能电池板,尽管它还无法在行经中为车辆电池,但是丰田指出这项技术有十分低的使用价值。
这块太阳能电池板是由丰田、夏普和涉及研发机构联合研发而来,其厚度仅有0.03毫米,可以布置在车顶、发动机盖、后窗玻璃、后扰流板上等车身表面。在晴天时,将车辆停车在室外环境中,才可已完成电池过程。 与此同时,该太阳能电池板的能量切换效率多达了34%,相比之下低于目前市场上普通产品的平均水平(大约20%)。
值得一提的是,现代汽车也为新款索纳塔发售了太阳能电池板技术,可存储更加多能量,以提升车辆的续驶里程数。但与丰田完全相同,车辆必需驶离室外环境中才能电池。
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